ブレーキのエア抜きをする方法

Mar 20, 2024

作業を正しく完了するには、次の簡単な手順に従ってください。

車のブレーキペダルを踏むと、ブレーキフルードが働きます。 足の動きによってブレーキマスターシリンダー内のプランジャーが動き、ブレーキ液がブレーキラインを通ってブレーキに送られます。 液体はブレーキパッドに圧力を加え、車のブレーキディスクを圧迫し（またはブレーキシューを動かしてブレーキドラムに接触させ）、速度を低下させます。

ブレーキ液はブレーキ システムの生命線であり、交換が必要になるまで数年間適切に機能するように設計されています。 時間の経過とともに、ブレーキ液は耐湿性を失い、少量の水を吸収し始めます。これにより、ブレーキ性能が低下するだけでなく、システムの主要部品が腐食する可能性があります。 適切な間隔でフルードを交換することは、安全な車で走行するための安価で効果的な方法であり、後々高額なブレーキ修理代を支払わなくて済むようにすることにも役立ちます。

ブレーキフルードを交換する際の重要な部分は、システムのエア抜きです。 これは単にブレーキ システムから閉じ込められた空気を取り除くことを意味しますが、古いフルードの一部も同様に排出されます。 （フルードを完全に交換することは、基本的に長時間の出血作業となります。）ブレーキシステムのエア抜きは、工具を少しでも扱える人なら誰でも、有能なアシスタントの助けを借りて自宅で行うことができます。 十数の簡単なステップでブレーキのエア抜きをする方法をご紹介します。

ステップ1：あなたの車両に必要な特定の種類のブレーキ液を確認するには、オーナーズマニュアルを参照してください。 （メーカーがどのくらいの間隔で交換を要求しているのかを知っておくのも良いでしょう。） ブレーキフルードにはいくつかの異なる種類があり、それらはうまく混ざりません。 ブレーキの作業を開始する前に、自動車部品店またはディーラーの部品部門に行き、適切なフルードを入手してください。 高品質のブレーキ液は高価ではありません。 システムのエア抜きには、12 オンスの缶が 2 ～ 3 個必要になるでしょう。

ステップ2：車両を平坦で堅い地面 (できればガレージの床または私道) にジャッキアップし、取扱説明書に記載されているジャッキ ポイントに配置された 4 つのジャッキ スタンドで車両を支えます。 （近所の人に資産価値を心配させたい場合は、いつでもコンクリートブロックの上にそれを立てかけることができます。）空中にいる間は安全にしっかりした足場にある必要があります。 ブレーキからエアを抜く過程で、部分的に車の下に潜り込むことになることもあります。 4つの車輪をすべて取り外します。

ステップ 3: 4 つのキャリパーのエア抜きネジをそれぞれ配置します。そのうちの 1 つが上の図の一般的な位置に示されています。 (ドラムブレーキにも同様のブリーダーネジがあります。) ゆっくり緩めてみますが、抵抗がある場合はレンチを力いっぱいひねらないでください。 緩めるのが難しい場合は、浸透オイルをスプレーし、30 分ほど浸してから、再度緩めてみてください。 折れたり剥がれたりした場合は、すぐに停止し、車をショップに持ち込み、専門家に問題の処理を依頼してください。 各ブリードネジを緩めたら、再び締め直します。 一度に 1 つのブレーキからエア抜きを行うことになり、システムに空気が吸い込まれないように他のネジを閉じる必要があります。 気泡はブレーキシステムの大敵です。 ブレーキペダルが柔らかく感じられ、システムのパフォーマンスが低下します。

ステップ4:ボンネットを開けて、ブレーキマスターシリンダーリザーバー内の液面を確認します。 その場所はおそらくオーナーズマニュアルに記載されています。 透明なリザーバーにマークされた「満杯」の線よりも低い場合は、新しい液体を追加します。 車両に適切な液体が入っていることを確認してください (ステップ 1 を参照)。 ブレーキのエア抜き中は、マスターシリンダーのキャップを緩めてリザーバーの上に置いたままにしておく必要があります。 各ブレーキは正しい順序でエア抜きを行う必要があります。 一般に、最初にマスターシリンダーから最も遠いブレーキのエア抜きを行いますが、一部の車では別の順序が必要です。 その情報は工場出荷時のマニュアルまたはディーラーのサービス部門から入手できます。