メタバースの影響はセキュリティにかかっています

Mar 31, 2024

貴重な IP と顧客データが転送されるため、自動車メタバースを安全に構築することが重要であると Bertrand Boisseau 氏は書いています

メタバースは、エンジニアが新製品を設計、テスト、開発する方法から消費者の購入までの道筋に至るまで、自動車業界のあらゆる部分を変えようとしています。 メタバース自体はまだ初期段階にありますが、その基礎テクノロジーはすでに仮想現実 (VR) や拡張現実 (AR) の形で採用されています。 自動車業界のメタバースの重要な部分であるデジタル ツインは現在、自動車の設計にも広く採用されており、エンジニアに物理的な自動車の仮想ツインを提供して、設計および建設プロセスの各段階をシミュレートできます。

メタバースを公然と受け入れている企業は、利益が大幅に増加する可能性があります。 MarketsandMarkets の調査によると、自動車メタバースの価値は、2022 年の全世界で 19 億米ドルから 2030 年までに 165 億米ドルに増加すると予測されています。しかし、非常に貴重な知的財産と顧客データが移転され、したがって潜在的に危険にさらされているため、自動車メタバースの価値は非常に重要です。メタバースは最初から安全になるように構築されています。

この仮想世界内では、自動車メーカーやエンジニアは、今日の自動車設計の出発点である従来の 2D および 3D スケッチを超えて進むことができます。 OEM は、物理的な作業を行わずに、コンピューターで生成された環境で新しいモデルやサービスを実験およびテストできるようになります。 BMW はメタバースでの設計と生産に関して先頭に立っており、最近世界初の仮想工場を公開しました。 Nvidia の Omniverse プラットフォームに基づくデジタル ツイン ファクトリーにより、メーカーは生産開始の何年も前に新車のレイアウトを計画、設計、最適化できるようになり、生産プロセスが短縮され、市場投入までの時間と持続可能性が向上します。

車が設計、製造され、販売の準備が完了すると、消費者はメタバースを使用して購入前に試用することもできます。 VR ショールームを通じて、消費者は写真やビデオと比較して、はるかに没入型の方法で車の外観、サイズ、機能の感触を得ることができます。 また、リアルタイムで車をカスタマイズできるため、ショッピング エクスペリエンスが向上し、自動車ディーラーがパーソナライゼーションを強化して、より多くの車を販売できるようになります。 アウディからジャガー ランドローバーまでのメーカーは VR を実験しており、消費者は物理的なショールームから離れることなく車両の仮想試乗を行うこともできます。 これらの仮想試乗の重要な部分は、分析可能なデータを生成し、自動車設計の将来を改善し、潜在的に自動運転車の開発を改善する能力です。

仮想世界では、自動車の個別の細部に取り組むさまざまなデザイナー、エンジニア、技術者が、世界中のどこからでも同時に作業できるため、時間を節約し、インスピレーションを共有する機会を提供します。 個性とカスタマイズが不可欠な市場において、メタバース テクノロジーは、プロトタイピングのコストを大幅に削減しながら、デザイナーの創造性を活性化する可能性を秘めています。

メタバースが自動車業界にもたらす可能性にもかかわらず、リスクもあります。 この分野はますますソフトウェアとデータに基づいて構築されています。 設計の初期段階から販売時点、さらにはメンテナンス中まで、あらゆるタッチポイントでデータが収集されます。 このデータは、メタバース内で不正アクセス、データ侵害、さらにはリモート悪用の脅威にさらされる可能性があります。 サイバーセキュリティが構想段階から優先されない限り、脆弱性の大きなリスクが存在します。

すべての企業が遵守すべきセキュリティ ルールを施行するために協力するのは、プラットフォーム所有者の責任です。 これは、今後のサイバーセキュリティの課題に焦点を当てるだけでなく、最終的にはプラットフォームの採用を促進するのにも役立ちます。 自動車会社は、自社がホストされている仮想世界に関連するサイバーセキュリティのベストプラクティスを確実に習得し、プラットフォーム上で構築および使用しているサービスを調査し、それらのサービスのセキュリティを確保するための措置を講じる必要があります。